Δομικές αλλαγές στο ασφαλιστικό

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

• Στο προσχέδιο νόμου για το Ασφαλιστικό προβλέπονται, μεταξύ άλλων:
• Eνιαίος τρόπος υπολογισμού της σύνταξης από το 2013
• Ενοποίηση των κλάδων κύριας ασφάλισης σε τρεις, μισθωτών, αγροτών και αυτοαπασχολούμενων
• Ένταξη των δημοσίων υπαλλήλων στο ΙΚΑ από το 2013
• Καθιέρωση δύο τύπων σύνταξης, της βασικής και της αναλογικής
• Η βασική ορίζεται στα 360 ευρώ μηνιαίως
• Η αναλογική προκύπτει από την αναλογική σχέση εισφορών–ασφαλιστικού βίου
• Το γενικό όριο συνταξιοδότησης παραμένει στα 65 έτη
• Κατάργηση των προγραμμάτων εθελουσίας εξόδου
• Αναπροσαρμογή της λίστας βαρέων και ανθυγιεινών

 

Μια σειρά από δομικές αλλαγές περιλαμβάνει το προσχέδιο νόμου για το Ασφαλιστικό, το οποίο παρουσίασε στο υπουργικό συμβούλιο ο υπουργός Εργασίας Ανδρέας Λοβέρδος.

Ειδικότερα, τα βασικά σημεία του νέου ασφαλιστικού είναι ενιαίοι κανόνες για το σύνολο των ασφαλισμένων, νέα δομή σύνταξης, ενιαίος φορέας Π.Φ.Υ. στο πλαίσιο Εθνικού συστήματος υγείας και ενοποίηση φορέων κύριας ασφάλισης.

1. Ενιαίοι κανόνες για το σύνολο των ασφαλισμένων

Attica Group: Ανοικτή σε συνεργασίες αλλά όχι αυτή τη στιγμή

H Attica Group είναι ανοικτή σε συνεργασίες, ωστόσο αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις για συγκεντρώσεις στον ακτοπλοϊκό κλάδο.

Στην εκτίμηση αυτή προέβη ο κ. Ανδρέας Βγενόπουλος, πρόεδρος της ΜIG, μητρικής της Attica Group, μιλώντας χθες στα Χανιά στην εκδήλωση παρουσίασης του επιβατηγού οχηματαγωγού Blue Horizon, το οποίο ξεκίνησε την προηγούμενη εβδομάδα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά.

Σε πολλούς κλάδους ίσως να προκύψει το ενδεχόμενο να γίνουν συγχωνεύσεις. Ακόμη σε ένα κλάδο μπορεί να υπάρξει μία εταιρεία η οποία θα ελέγχεται από το κράτος και την κοινωνία για να μην κάνει κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης.

Όταν όμως μιλάμε για συγχωνεύσεις πρέπει να έχουμε ομοειδείς εταιρείες. Να έχουν ανάλογα ίδια κεφάλαια σε σχέση με το δανεισμό τους. Αν μία εταιρεία έχει τεράστιο δανεισμό σε σχέση με τα ίδια κεφάλαια δεν μπορεί να συγχωνευθεί με μία υγιή εταιρεία. Η τοποθέτηση που κάνω είναι γενική. Στην ακτοπλοΐα δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή προϋποθέσεις για τέτοιου είδους συμφωνίες. Αυτό παραμένει σαν πιθανότητα και είμαστε ανοικτοί σε συνεργασίες προς όφελος της εξυπηρέτησης των κοινωνιών και των μετόχων.

Από την πλευρά του για το ίδιο θέμα ο διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, Πέτρος Βακέτας, τόνισε ότι ενδεχόμενο συνεργασίας θεωρητικά δεν πρέπει ποτέ να αποκλείεται, έσπευσε όμως να δηλώσει ότι δεν υπάρχει καμία τέτοια συζήτηση και καμία προοπτική αυτή την περίοδο.

Τα 27 έργα που σχεδιάζονται για τον Πειραιά και το λιμάνι

Συνολικά 27 έργα θα περιλαμβάνει το στρατηγικό αναπτυξιακό πρόγραμμα για την πόλη και το λιμάνι του Πειραιά για την περίοδο 2010 – 2020 που θα παρουσιαστεί την Πέμπτη 4 Μαρτίου 2010.

Ειδικότερα το σύνολο των έργων θα παρουσιαστεί από τη διυπουργική επιτροπή στο Μέγαρο του ΟΛΠ, παρουσία των φορέων, οι οποίοι συμμετείχαν στις συσκέψεις προετοιμασίας του Αναπτυξιακού Σχεδίου Πειραιά 2010 – 2020.

Τα έργα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Τα ώριμα με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, που περιλαμβάνουν την επέκταση του μετρό και του τραμ στον Πειραιά αλλά και η δημιουργία νέου λιμένα για κρουαζιερόπλοια, προϋπολογισμού 230 εκατ. ευρώ και η δημιουργία monorail περιμετρικά του λιμανιού προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ.

Περιλαμβάνει τα έργα στον προβλήτα Ι του ΣΕΜΠΟ για λογαριασμό του ΟΛΠ και του προβλήτα ΙΙΙ για λογαριασμό της Cosco.

Η δεύτερη κατηγορία που περιγράφεται ως μεγάλα αναπτυξιακά έργα για το λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνει οκτώ έργα. Τα σπουδαιότερα είναι η ανάπλαση της λιμενοβιομηχανικής ζώνης της Δραπετσώνας και η δημιουργία Μαρίνας στη ίδια περιοχή.

Σημειώνεται ότι έχουν γίνει προσπάθειες και στο παρελθόν προς την κατεύθυνση αυτή αλλά δεν στέφθηκαν με επιτυχία αφού οι ιδιοκτήτες των οικοπέδων στην περιοχή δεν κατάφεραν να συμφωνήσουν σε ένα κοινό πλάνο.

Τα ώριμα έργα

1) Επέκταση του μετρό στον Πειραιά (Γραμμή Χαϊδάρι – Πειραιάς). Δαπάνη 550 εκατ. ευρώ. Το έργο μπορεί να ανατεθεί το καλοκαίρι του 2010. Θα ολοκληρωθεί σε 5,5 χρόνια.

2) Επέκταση δικτύου τραμ Α΄ φάση Ν. Φάληρο Ακτή Ποσειδώνος. Δαπάνη 91,8 εκατ. ευρώ. Διαγωνισμός σε εξέλιξη

Οι θέσεις της ΔΝΕ και του ΕΣΠ για την ανάπτυξη του Πειραιά

Σειρά προτάσεων για την αναβάθμιση του Πειραιά ως ναυτιλιακό κέντρο και όχι μόνο κατέθεσαν στον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ [OLPr.AT]  , Γιώργο Ανωμερίτη η Διεθνής Ναυτική Ένωση και ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά

Οι προτάσεις αυτές εντάσσονται στην προετοιμασία κατάρτισης του στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης της πόλης, για το οποίο θα συνεδριάσει στις 17 Φεβρουαρίου 2010 στο μέγαρο του ΟΛΠ, το ΚΥΣΥΜ υπό τη προεδρία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Θόδωρου Πάγκαλου.

Ειδικότερα η ΔΝΕ υπογραμμίζει ότι το λιμάνι του Πειραιά οφείλει να είναι ανταγωνιστικό και αναπτυξιακό με πελατοκεντρικό χαρακτήρα και ορθολογικές εν γένει πολιτικές στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια συμβάλλοντας στην κοινωνική συνοχή και τη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη της χώρας.

Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με την Ένωση, θα πρέπει να προωθηθεί με εντατικούς ρυθμούς προς υλοποίηση η Σύμβαση παραχώρησης και το επενδυτικό πρόγραμμα του ΣΕΠ.ΑΕ, για τους προβλήτες που έχουν παραχωρηθεί. Επίσης να ολοκληρωθεί εντός του προβλεπομένου χρονοδιαγράμματος ο προβλήτας Ι του ΣΕΜΠΟ. Η υλοποίηση των παραπάνω θα δώσει ώθηση και νέα πνοή στα Container Terminals εις τρόπον ώστε να προσελκυσθεί ελαστική εμπορευματική κίνηση.

«Επίσης μεγάλα εκκρεμή ζητήματα παραμένουν η σιδηροδρομική σύνδεση του εμπορικού τμήματος του λιμένος Πειραιώς, που θα δώσει νέα πνοή στην ταχεία και ομαλή ροή των εμπορευμάτων από και προς το λιμάνι», επισημαίνει η ΔΕΝ.

Κρουαζιέρα

Aρχίζουν οι συναντήσεις για τα μεγάλα έργα του Πειραιά

Κάλεσμα προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς του Δημοσίου και της αυτοδιοίκησης για το αναπτυξιακό στρατηγικό σχέδιο Πειραιά να συμμετάσχουν στις συσκέψεις εργασίας προκειμένου να συμμετέχουν ενεργά στο διάλογο για τα έργα υποδομής και ανάπτυξης που πρέπει να γίνουν στο «μεγάλο λιμάνι», απέστειλαν ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης και ο γενικός γραμματέας του ΥΠΟΙΑΝ Γιώργος Βλάχος.

Η κυβέρνηση αποφάσισε να συγκαλέσει Κυβερνητικό Συμβούλιο (ΚΥΣΥΜ) με θέμα την Ανάπτυξη του Πειραιά, το οποίο θα συνέλθει την Πέμπτη 17 Φεβρουαρίου στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΟΛΠ Α.Ε.

Πριν από τη συνεδρίαση του ΚΥΣΥΜ, στην οποία θα τεθούν οι προτεραιότητες και το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των έργων, οι τρόποι χρηματοδότησης και οι όροι του ειδικού αναπτυξιακού σχεδίου για τον ευρύτερο Πειραιά, οι συμμετέχοντες θα καλούνται να λάβουν μέρος σε μια σειρά από συνεδριάσεις προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις.

Τα θέματα

Ο ΟΛΠ έχει εισάγει ήδη μια σειρά από έργα που αφορούν:

Εκατοντάδες νεκροί από το σεισμό στην Αϊτή

Σε εκατοντάδες ανέρχονται οι νεκροί από το φονικό σεισμό μεγέθους 7,3 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ που χτύπησε την Αϊτή, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Στέιτ Ντιπάρτμεντ ενώ μεγάλο μέρος του Πορτ ο Πρενς, της πρωτεύουσας του νησιού, έχει καταστραφεί ολοσχερώς.

Η ισχυρότατη σεισμική δόνηση, καθώς και ισχυροί μετασεισμοί που έπληξαν χθες Τρίτη την φτωχή αυτή χώρα της Καραϊβικής – κατέστρεψαν δεκάδες κτίρια στο κέντρο της πρωτεύουσας και προκάλεσαν ζημιές σε εκατοντάδες άλλα.

Σοβαρά προβλήματα παρατηρούνται και στους δρόμους της πόλης, στους οποίους έχουν συγκεντρωθεί χιλιάδες κάτοικοι που έχασαν τις περιουσίες τους, ενώ έχει διακοπεί η ηλεκτροδότηση και σχεδόν όλες οι τηλεπικοινωνίες.

«Νομίζω ότι είναι πραγματικά μια καταστροφή μεγάλων διαστάσεων», δήλωσε ο πρεσβευτής της Αϊτής στις Ηνωμένες Πολιτείες, Ρεϊμόντ Αλσίντ Ζοζέφ, στο τηλεοπτικό δίκτυο CNN.

Ο σεισμός, σύμφωνα με έναν ανταποκριτή, διήρκεσε πάνω από ένα λεπτό, κατ’ άλλους αρκετά δευτερόλεπτα. Λίγη ώρα αργότερα αναφέρθηκαν τρεις μετασεισμοί, 5,9, 5,5 και 5,1 Ρίχτερ.

«Μέσα σε ένα λεπτό από τον σεισμό, χώμα, σκόνη και καπνός υψώθηκε πάνω από την πόλη, σχηματίζοντας ένα σύννεφο που την σκέπασε ολόκληρη και τη σκοτείνιασε για περίπου 12 λεπτά μέχρι να καθαρίσει η ατμόσφαιρα και να κατακαθίσει η σκόνη», δήλωσε αυτόπτης μάρτυρας.

Τοπικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν ότι το προεδρικό μέγαρο, η βουλή και αρκετά υπουργεία υπέστησαν σοβαρές ζημιές. Σύμφωνα με τον πρεσβευτή της Αϊτής στις Ηνωμένες Πολιτείες ο πρόεδρος Ρενέ Πρεβάλ και η σύζυγός του είναι σώοι.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΗΕ, σοβαρές ζημιές έχει υποστεί το αρχηγείο της αποστολής του στην πρωτεύουσα του νησιού και μεγάλος αριθμός του προσωπικού αγνοείται.

Ανταποκριτής του Γαλλικού Πρακτορείου στην Πεσιονβίλ, προάστιο ανατολικά της πρωτεύουσας της Αϊτής, μετέδωσε ότι τριώροφο κτίριο, το οποίο στέγαζε δύο γραφεία, κατέρρευσε από το σεισμό, κι ένας εκσκαφέας βρισκόταν ήδη στο σημείο προσπαθώντας να απελευθερώσει επιζώντες. Στην Πεσιονβίλ ζουν πολλοί ξένοι διπλωμάτες και μέλη της αποστολής του ΟΗΕ.

Σύμφωνα με το Αμερικανικό Γεωλογικό Ινστιτούτο, ο σεισμός ήταν 7,3 βαθμών, είχε επίκεντρο 16 χλμ. από το Πορτ-ο-Πρενς και σημειώθηκε σε εστιακό βάθος 10 χλμ.

Σύμφωνα με τον Γάλλο υφυπουργό Συνεργασίας Αλεν Ζογιαντέ, μόνο στο πολυτελές ξενοδοχείο Montana του Πορτ Ο Πρένς το οποίο κατέρρευσε από τον ισχυρό σεισμό, οι αγνοούμενοι ανέρχονται σε 200.

Στο μεταξύ, λεηλασίες σημειώθηκαν στη διάρκεια της νύχτας σε σούπερ μάρκετ, που έχει καταρρεύσει μερικώς.

 

Οριστικά όχι προσωποκράτηση για χρέη στο κράτος

Αντισυνταγματική κρίθηκε χθες βράδυ από το Ανώτατο Ειδικό Δικαστήριο η προσωποκράτηση για χρέη προς το Δημόσιο. Η απόφαση ελήφθη με ψήφους οκτώ έναντι πέντε.

Η υπόθεση έφτασε στο ΑΕΔ λόγω των προηγηθεισών αντιθέτων αποφάσεων του Αρείου Πάγου και του Συμβουλίου της Επικρατείας Ο πρώτος είχε κρίνει ότι η προσωποκράτηση αυτή είναι συνταγματική.

Ακριβώς το αντίθετο είχε κρίνει το Συμβούλιο της Επικρατείας με την αιτιολογία ότι το εν λόγω μέτρο είναι αντίθετο στις συνταγματικές επιταγές που προβλέπουν ότι ο σεβασμός και η προστασία της αξίας του ανθρώπου αποτελούν πρωταρχική υποχρέωση της πολιτείας.

Τι αλλάζει στο σύστημα προσλήψεων στο Δημόσιο

Κατατέθηκε χθες, στη Βουλή, από τον υπουργό Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Γ. Ραγκούση, το νομοσχέδιο για την αναμόρφωση του συστήματος προσλήψεων στο Δημόσιο και την καθολική υπαγωγή τους στον πλήρη έλεγχο του ΑΣΕΠ

Σύμφωνα με τις κυριότερες αλλαγές που επέρχονται στο προσχέδιο που δόθηκε πριν από λίγο καιρό στη δημοσιότητα και μετά τις προτάσεις – σχόλια που υποβλήθηκαν από φορείς και ενδιαφερόμενους κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης (170.000 επισκέψεις στην ιστοσελίδα του υπουργείου Εσωτερικών):

– Παρατείνονται οι συμβάσεις έργου έως 30 Απριλίου 2010 για τις υπηρεσίες, στις οποίες οι συμβασιούχοι έργου αποτελούν ποσοστό μεγαλύτερο του 50% του προσωπικού τους.

Ειδικά για δήμους και νομαρχίες, θα μπορούν να συνάπτονται συμβάσεις έργου μέχρι το τέλος του 2011, ακόμη κι αν υπάρχουν κενές οργανικές θέσεις, ύστερα από έγκριση του ΑΣΕΠ, προκειμένου να μην υπάρξουν σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία τους (π.χ. στον τομέα της καθαριότητας).

Τι δείχνει το «κρυφό» τρίτο τρίμηνο των ακτοπλοϊκών

Ο σκληρός ανταγωνισμός, η μείωση της κίνησης στην Αδριατική, και η πτώση του κόστους καυσίμων, χρωμάτισαν τα αποτελέσματα εννεάμηνου των εισηγμένων στο ΧΑ ακτοπλοϊκών εταιρειών, αλλά και του τρίτου τριμήνου το οποίο λόγω εποχικότητας, σηκώνει και το κύριο βάρος των συνολικών αποτελεσμάτων του κλάδου.

Κύριο χαρακτηριστικό η μείωση των εσόδων τους παρά το γεγονός ότι έχουν θετικά αποτελέσματα λόγω μείωσης του κόστους καυσίμων. Πάντως τα τελικά αποτελέσματα δεν είναι πλήρως συγκρίσιμα για τις τρεις εταιρείες, καθώς η Minoan Lines περιλαμβάνει και τα κέρδη από την πώληση της Hellenic Seaways.

Πειραιάς: Το ΣτΕ ενέκρινε την ιδιωτικοποίηση

Το «πράσινο φως» για την ιδιωτικοποίηση του λιμένος Πειραιώς άναψε χθες βράδυ η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας

Σύμφωνα με πληροφορίες, ύστερα από διάσκεψη (κεκλεισμένων των θυρών), η Ολομέλεια του ΣτΕ απέρριψε ομόφωνα τις αιτήσεις της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος και της Ένωσης Δοκίμων και Μονίμων Λιμενεργατών, όπως και του δημάρχου Περάματος Ι. Γλύκα. Όλοι οι προσφεύγοντες ζητούσαν την ακύρωση της ιδιωτικοποίησης.

Η Ολομέλεια του ανωτάτου ακυρωτικού δικαστηρίου έκρινε ότι οι προσφεύγοντες δεν έχουν έννομο συμφέρον να καταθέσουν σχετικές αιτήσεις ακυρώσεως. Ειδικότερα, έκρινε ότι δεν μπορούν να καταθέσουν προσφυγή στο ΣτΕ, καθώς από την ιδιωτικοποίηση του λιμένος Πειραιώς, δεν σημειώνονται μεταβολές στο εργασιακό καθεστώς των εργαζομένων και δεν μεταβάλλονται οι ισχύοντες όροι απασχόλησής τους.